“华骐”剑指高端东风悦达起亚自我施压种植

发布时间：2020-04-19 17:46:39 阅读：次来源：吊椅厂家

“华骐”剑指高端东风悦达起亚自我施压

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“华骐”剑指高端东风悦达起亚自我施压 13-05-23 07:53 来源：时代周报作者：麦斯打印手机看新闻

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将合资自主品牌定位高端，这说明东风悦达起亚的产品线希望往上延伸。但是怎么样一个高端法，现在说不清楚。汽车业知名分析师贾新光对记者说。

上月刚结束的上海国际车展上，东风悦达起亚正式发布了旗下的合资自主品牌华骐 (HORKI)及其首款概念车，标志着企业进入双品牌运营。发布会上，华骐以定位高端赚足了噱头，这给刚刚涉足合资自主市场的东风悦达起亚打了一剂强心针。但对于决策者而言，这更像是一种自我施压。未来两年里，他们将面临的问题恐怕更为艰巨如何避免高端沦为一场空谈？

2015年量产

按照计划，华骐首款概念车将于2015年上半年开始量产，并正式投入市场。东风悦达起亚总经理苏南永在接受媒体采访时表示，华骐将定位于高端品牌。根据媒体掌握的参数显示，这款概念车定位紧凑型家用轿车，搭载最大功率为30kW（41PS）的电动机作为驱动动力，其最高车速为110公里/小时。这样一组数据显然无法凸显华骐的高端性。在面对记者询问时，东风悦达起亚否认了这一组数据的真实性。这绝对不是我们对外公布的。现在这款车连发动机都没有，怎么有可能会有最大功率呢？东风悦达起亚公关部李晶对记者说，华骐目前仅在上海车展上发布了概念车，代表着公司未来发展的一种趋势。由于相关的具体战略还没有真正制定出来，很多信息现在都无法对外公布。

东风悦达起亚要推出合资自主品牌的消息由来已久。此前市场关注的焦点在于，华骐的初期车型将锁定新能源车还是电动车型。相比外界对华骐未来车型的猜测，定位高端和技术创新则是东风悦达起亚更希望被外界所接收到的信息。

中国合资自主蔚然成风，但将淘汰车型换标拉皮的诟病也如影随形。在这种阴影下，苏南永一再向媒体强调，华骐将通过自主研发杀出一条血路，而不仅仅是简单地将淘汰车型换标拉皮，华骐品牌一直在储备中，我们希望通过研发和企业加强集结功能，让华骐做感动客户的汽车品牌。

尽管华骐蓄势待发，但在前述分析师看来，东风悦达起亚在发展高端合资自主品牌的道路上亟须解决两个问题，一个是双品牌的差异化运营，另一个则是产品定位特色。做高端就一定要有自己的特色，满足一部分消费者的需求，这样才能够有市场。

高端定位考

从一开始就将合资自主品牌定位成高端在目前中国的合资自主市场上并不多见。尽管向高端市场发展已经成为中国合资自主的一种共识，但问题是，高端如何实现？

依照2011年国家出台的《汽车产业发展政策》规定：汽车合资企业要扩大产能，异地建厂，就必须有新能源项目和合资自主品牌。政府有意通过此项规定来提高合资自主企业、尤其是中资方在核心技术上的话语权，不过时至今日，这却成为了中国合资自主良莠不齐甚至沦为鸡肋的源头。

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标签：华骐东风悦达起亚高端市场

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