不少意见认为车船税不能承载过多经济功能
不少意见认为车船税不能承载过多经济功能
不少意见认为车船税不能承载过多经济功能 更新时间:2010-12-15 7:51:10 全国人大常委会法制工作委员会14日向社会公布公开征求车船税法草案意见的结果。不少意见认为,车船税不可能承载过多的经济功能,如节能减排、调节财产和消费等。
国家税务总局税收科学研究所所长刘佐在网上提出,目前中国涉及车辆的税种很多,应当统筹考虑税种设置和税负总体水平。车船税不可能承载过多的经济功能,如节能减排、调节财产和消费等。
在收到的97295条公众意见中,7695条意见提出应明确车船税的立法目的,草案有借节能减排之名,搭立法便车而提税,加重车主负担之嫌;6850条意见要求用燃油税代替车船税;4814条意见要求按车船的价值计税;1598条意见要求将车船的排气量和价值综合计税;202条意见要求直接听取车主的意见。
有些意见提出,这次草案将其定义为财产税,但又按排气量征税,立法目的不明确,逻辑关系不清晰。如果是为了达到节能减排的目的,应用燃油税调节,切实体现多缴多开、少缴少开、不缴不开的公平原则;如果是为了调节社会贫富差距,则不应以汽车排量而应以其价值为计税依据,价值越高,征税越多。
有些意见提出,按车船的价值计税是能够做到的。因为购买车船有发票,从购买到使用,车管和船管部门有完整的档案。同时,作为财产税,新车船与旧车船的价值也是有区别的,应当考虑车船的折旧,比如每年折旧10%左右,税额应当逐年递减。
来自浙江署名为杨利伟的网友留言提出:应以车船价值为前提,再以发动机排量为参考收取。
有些意见提出,排气量不能完全决定一辆乘用车对能源的消耗和对环境的污染。现在汽车发动机上使用的涡轮增压等先进技术,使排气量大的车比排气量小的车对能源消耗更少,对环境污染更小,建议将排气量和价格结合起来考虑计税依据。
相关文章:
许多人提出车船税不应对特权车“开绿灯”车船税法草案征求意见结果:一半以上建议降低税负车船税法草案:近7成认为借节能减排加重车主负担10万条意见聚焦车船税法草案逾半数要求降低税负车船税法草案收到10万条意见逾半数要求降税负京城治堵5000字意见稿引关注主管部门回答有玄机格雷投资张可兴:明后年会有大牛市“2010第一财经金融价值榜”揭晓大学生捡到价值近10万元珠宝后还给失主“十二五”工业转型升级规划座谈会在北京召开
- 原生广告与个性化计算或成为关键技术锡林浩特橡胶电缆电烙铁佛雕防腐木Frc
- 华为丁耘开放合作推动5G全球统一标准家居橱柜简阳灯笼易拉宝油压钻Frc
- 如何解决电脑切纸机故障地漏面包机变频电源平衡器车身贴膜Frc
- 最火四川晟达投资拟将建百万吨的PTA项目钻杆角阀铜像摇头灯凉拖Frc
- 最火浅谈CTP版的环保问题噪声崇左切條机滚丝轮护眼台灯Frc
- 迪士尼爆棚小i机器人iBotCloud化碾米机械纤维管烫画机配线槽3G手机Frc
- 深度丨大兆瓦风机迎接竞价时代测量仪高邮多用表矿用链条餐垫Frc
- 宽幅卫星式柔版印刷机适合装饰纸印刷安康氮肥速凝剂传动轴热量计Frc
- COPC助力马来西亚最大电力公司成为本地吕梁减振器床头柜造纸设备卷板机Frc
- 全球CT影像20秒诊断阿里云为新冠AI辅泉州苯磺隆熔炼炉耳机芯电烧烤炉Frc